ハイゼットカーゴを購入してから約2年弱。
これまでずっと、自分の車は「S700V」だと思い込んでいました。
ところが先日、リコールのハガキが届き、車両情報を確認したところ
なんと型式は「S710V」だったことが判明。
まさかの思い違いに少し驚きつつ、
「そもそもS700VとS710Vの違いって何だろう？」
と疑問に思い、調べてみることにしました。
同じように型式の違いが気になっている方の参考になればと思い、
S700VとS710Vの違いをわかりやすくまとめます。
S700VとS710Vの違いは「駆動方式」
ダイハツが製造する現行のハイゼットカーゴ には、
- S700V
- S710V
という2つの型式があります。
この2つの違いは駆動方式のみです。
エンジン・ボディサイズ・室内寸法は共通です。
4WD（S710V）になると何が変わる？
S700V（2WD）とS710V（4WD）の
基本的な違いは駆動方式のみですが、
実際の使い勝手にはいくつか違いが出ます。
✔ 下回り構造が異なる
4WDモデルは前輪にも駆動系が追加されるため、
プロペラシャフトやフロントデフなどの部品が装備されます。
そのため、下回りの構造は2WDとは異なります。
✔ 車両重量がやや重くなる
駆動系パーツが増える分、
4WDは2WDよりも車両重量がわずかに重くなります。
✔ 燃費は若干低くなる傾向
一般的に4WDは重量増加や駆動抵抗の影響で燃費が低下する傾向があります。
ただし、現行のハイゼットカーゴでは2WDと4WDでカタログ燃費に差はありません。
✔ 悪路や雪道での安心感
4WDの最大のメリットはここです。
雪道・ぬかるみ・未舗装路などで強みを発揮し、
2WDよりも安定して走行できます。
アウトドア用途や積雪地域での使用が多い場合は、
4WDの恩恵は大きいでしょう。
補足：アトレーとの4WDの違い
アトレーは走行状況に応じて自動制御するモード（4WD AUTO）などを備えていますが、
ハイゼットカーゴは必要なときに4WDへ切り替えるパートタイム式のみです。
カスタムやDIYへの影響は？
S700V（2WD）とS710V（4WD）は基本構造は共通していますが、
カスタムやDIYにおいてはいくつか注意しておきたいポイントがあります。
✔ 下回りカスタムは4WDの方が制約あり
4WD（S710V）は、
プロペラシャフトやフロントデフなどの駆動系パーツが追加されているため、
- マフラー交換
- リフトアップパーツ
などのカスタムでは、
2WD専用品がそのまま使えないこともあります。
パーツ購入前に対応しているかの確認が必要です。
✔ 車中泊カスタムはほぼ影響なし
一方で、
- ベッドキット
- 断熱処理
- DIYによる収納棚 等
などの車内カスタムについては、
2WD・4WDで大きな違いはありません。
まとめ
ハイゼットカーゴのS700VとS710Vの違いは、
駆動方式（2WDか4WDか）だけです。
- S700V：2WD（後輪駆動）
- S710V：4WD
エンジンやボディサイズ、室内空間は共通のため、
普段使いや車中泊における使い勝手に大きな差はありません。
ただし、
4WDになることで下回り構造が変わるため、
カスタムやパーツ選びには注意が必要です。
実際に自分も型式を勘違いしていたことで、
適合パーツを間違える可能性があると気づきました。
同じハイゼットカーゴでも、
特にマフラーやリフトアップパーツは適合が分かれるため、
購入前に「S700V専用かS710V対応か」を必ず確認しましょう。
これから購入する方はもちろん、すでに乗っている方も、
一度自分の車の型式をチェックしてみてください。
意外な発見があるかもしれません😏
今後もハイゼットカーゴのDIYや車中泊に役立つ情報を発信していきます。
関連記事
▶︎ハイゼットカーゴ 購入レポート｜アウトドアカスタム計画HIJET CARGO S700V
▶︎【正直レビュー】ハイゼットカーゴS710Vを1年半乗って感じたリアルな感想
